{"id":34808,"date":"2025-12-18T11:11:00","date_gmt":"2025-12-18T10:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/?p=34808"},"modified":"2025-10-09T15:42:05","modified_gmt":"2025-10-09T13:42:05","slug":"risque-routier-professionnel-les-mesures-de-prevention-a-mettre-en-place-par-lemployeur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/risque-routier-professionnel-les-mesures-de-prevention-a-mettre-en-place-par-lemployeur\/","title":{"rendered":"Risque routier professionnel\u00a0: les mesures de pr\u00e9vention \u00e0 mettre en place par l\u2019employeur"},"content":{"rendered":"<section class=\"cbo-text\">\n\t<div class=\"text-inner cbo-container\">\n\t\t<div class=\"cbo-cms\">\n\t\t\t<p class=\"p1\">Le risque routier est la premi\u00e8re cause de mortalit\u00e9 au travail en France . Chaque ann\u00e9e, des centaines de salari\u00e9s perdent la vie ou sont bless\u00e9s lors de d\u00e9placements li\u00e9s \u00e0 leur activit\u00e9 professionnelle. Face \u00e0 ce constat, les employeurs ont l\u2019obligation et le devoir moral de pr\u00e9venir le <span class=\"s2\"><b>risque routier professionnel<\/b><\/span>. Cet article propose un tour d\u2019horizon clair et professionnel des mesures de pr\u00e9vention \u00e0 mettre en place, valable pour toutes les entreprises, quelle qu\u2019en soit la taille.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"cbo-text\">\n\t<div class=\"text-inner cbo-container\">\n\t\t<div class=\"cbo-cms\">\n\t\t\t<h2><b>Ce que dit la loi<\/b><\/h2>\n<p class=\"p3\">La l\u00e9gislation fran\u00e7aise impose \u00e0 l\u2019employeur d\u2019assurer la s\u00e9curit\u00e9 de ses salari\u00e9s, y compris sur la route. L\u2019<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000035640828\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">article L.4121-1 du Code du travail<\/a> stipule que l\u2019employeur <span class=\"s2\"><b>prend toutes les mesures n\u00e9cessaires pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 et prot\u00e9ger la sant\u00e9<\/b><\/span> de ses employ\u00e9s . Cette obligation g\u00e9n\u00e9rale couvre <span class=\"s2\"><b>tous les risques professionnels<\/b><\/span>, donc int\u00e8gre les d\u00e9placements routiers li\u00e9s au travail. L\u2019article L.4121-3 pr\u00e9cise que l\u2019employeur doit <i>\u00e9valuer l\u2019ensemble des risques<\/i> auxquels sont expos\u00e9s les salari\u00e9s, <span class=\"s2\"><b>y compris le risque routier<\/b><\/span>, et prendre les mesures de pr\u00e9vention appropri\u00e9es .<\/p>\n<p class=\"p3\">Concr\u00e8tement, le <span class=\"s2\"><b>Document Unique d\u2019\u00c9valuation des Risques (DUER)<\/b><\/span> de l\u2019entreprise doit inclure le risque routier professionnel . Depuis 2001, toute entreprise (m\u00eame TPE\/PME) a l\u2019obligation de tenir ce document \u00e0 jour au moins une fois par an, en y int\u00e9grant les risques routiers identifi\u00e9s . Des recommandations de l\u2019INRS et de la CNAM ont d\u00e8s 2003 encourag\u00e9 les entreprises \u00e0 inscrire la pr\u00e9vention du risque routier dans leur d\u00e9marche de concertation et de pr\u00e9vention . L\u2019INRS conseille ainsi une approche globale : apr\u00e8s l\u2019\u00e9valuation initiale, \u00e9tablir un plan d\u2019actions couvrant <span class=\"s2\"><b>quatre domaines clefs<\/b><\/span> \u2013 l\u2019organisation des d\u00e9placements, le choix et l\u2019entretien des v\u00e9hicules, la gestion des communications en d\u00e9placement et la formation des conducteurs .<\/p>\n<p class=\"p3\">Du c\u00f4t\u00e9 du Code de la route, certaines dispositions visent directement l\u2019employeur. Par exemple, <span class=\"s2\"><b>l\u2019<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000032468214\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">article R.221-8 du Code de la route<\/a><\/b><\/span> exige que l\u2019employeur s\u2019assure que chaque salari\u00e9 amen\u00e9 \u00e0 conduire pour le compte de l\u2019entreprise poss\u00e8de un <span class=\"s2\"><b>permis de conduire valide et adapt\u00e9<\/b><\/span> au v\u00e9hicule utilis\u00e9 . En outre, bien que chaque conducteur salari\u00e9 soit personnellement tenu de respecter les r\u00e8gles routi\u00e8res (et encourt des sanctions en cas d\u2019infraction ou d\u2019accident qu\u2019il provoquerait) , <span class=\"s2\"><b>l\u2019employeur demeure responsable de la s\u00e9curit\u00e9<\/b><\/span>. En cas d\u2019accident de mission (survenu pendant le travail), celui-ci est syst\u00e9matiquement reconnu <span class=\"s2\"><b>accident du travail<\/b><\/span> et pris en charge comme tel par la S\u00e9curit\u00e9 sociale . Mais si un d\u00e9faut de pr\u00e9vention ou une n\u00e9gligence de l\u2019employeur est \u00e9tabli (par exemple v\u00e9hicule d\u2019entreprise mal entretenu, charge de travail excessive ne permettant pas de pauses), sa <span class=\"s2\"><b>responsabilit\u00e9 p\u00e9nale<\/b><\/span> pourra \u00eatre engag\u00e9e . Dans les cas les plus graves de manquement aux obligations de s\u00e9curit\u00e9, la faute inexcusable de l\u2019employeur peut \u00eatre retenue, avec \u00e0 la cl\u00e9 des indemnisations major\u00e9es et des sanctions lourdes. En r\u00e9sum\u00e9, la loi impose d\u2019<span class=\"s2\"><b>int\u00e9grer le risque routier dans la pr\u00e9vention de l\u2019entreprise<\/b><\/span> et rend l\u2019employeur potentiellement responsable en cas de manquement av\u00e9r\u00e9.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n    <section class=\"cbo-picture\">\n        <div class=\"picture-inner cbo-container\">\n            <div class=\"cbo-picture-contain slide-up\">\n                <img\n                    decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/firefighters-helping-a-young-injured-woman-after-a-2024-10-18-10-05-42-utc-1-768x512.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/firefighters-helping-a-young-injured-woman-after-a-2024-10-18-10-05-42-utc-1-768x512.jpg 320w, https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/firefighters-helping-a-young-injured-woman-after-a-2024-10-18-10-05-42-utc-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/firefighters-helping-a-young-injured-woman-after-a-2024-10-18-10-05-42-utc-1-768x512.jpg 1024w\"\n                    alt=\"\" sizes=\"auto, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    width=\"1000\" height=\"800\"\n                >\n            <\/div>\n                    <\/div>\n    <\/section>\n\n\n<section class=\"cbo-text\">\n\t<div class=\"text-inner cbo-container\">\n\t\t<div class=\"cbo-cms\">\n\t\t\t<h2><b>Mes premi\u00e8res actions \u00e0 mettre en place<\/b><\/h2>\n<p class=\"p3\">Lorsqu\u2019une entreprise prend conscience du risque routier professionnel, <span class=\"s2\"><b>plusieurs actions imm\u00e9diates<\/b><\/span> permettent de structurer la pr\u00e9vention.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Recenser les trajets professionnels<\/b><\/span> : Il s\u2019agit de r\u00e9aliser un \u00e9tat des lieux des d\u00e9placements li\u00e9s au travail. Qui conduit ? Pour quelles missions ? Sur quelles distances et quels types de routes ? Quelles sont les dur\u00e9es de conduite et horaires ? Ce bilan doit tenir compte des conditions r\u00e9elles de conduite (trafic, m\u00e9t\u00e9o, types de v\u00e9hicules\u2026) . Il permet d\u2019identifier les salari\u00e9s expos\u00e9s, la fr\u00e9quence des trajets, et de rep\u00e9rer d\u2019\u00e9ventuels trajets \u00e0 haut risque. Il est aussi recommand\u00e9 d\u2019analyser les accidents de mission survenus les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes (m\u00eame les accrochages mat\u00e9riels) afin d\u2019en tirer des enseignements . Cette photographie initiale est la base pour agir efficacement.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>V\u00e9rifier permis et assurances<\/b><\/span> : Un point crucial est de s\u2019assurer que <i>chaque conducteur<\/i> disposant d\u2019un v\u00e9hicule professionnel ou utilisant son v\u00e9hicule personnel pour le travail poss\u00e8de un <span class=\"s1\"><b>permis en r\u00e8gle et appropri\u00e9<\/b><\/span>. L\u2019employeur doit v\u00e9rifier la validit\u00e9 des permis de conduire de ses salari\u00e9s et le faire p\u00e9riodiquement (par exemple, lors de l\u2019embauche puis \u00e0 intervalle r\u00e9gulier) . C\u00f4t\u00e9 assurance, il faut savoir qu\u2019une assurance automobile classique <span class=\"s1\"><b>ne couvre pas automatiquement un usage professionnel<\/b><\/span> du v\u00e9hicule personnel. En l\u2019absence de d\u00e9claration sp\u00e9cifique <i>usage mission<\/i>, l\u2019assureur peut refuser l\u2019indemnisation en cas d\u2019accident en d\u00e9placement professionnel . Il est donc imp\u00e9ratif que l\u2019employeur exige de ses salari\u00e9s qu\u2019ils aient d\u00e9clar\u00e9 cet usage \u00e0 leur assureur (ou propose lui-m\u00eame une assurance mission couvrant les d\u00e9placements professionnels) . Mettre \u00e0 jour les assurances et les documents (permis, vignette d\u2019assurance, contr\u00f4le technique) est un pr\u00e9requis \u00e0 la pr\u00e9vention.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Formaliser une charte de mobilit\u00e9<\/b><\/span> : Pour encadrer les comportements au volant, l\u2019employeur gagne \u00e0 d\u00e9finir et communiquer des <span class=\"s1\"><b>r\u00e8gles internes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/b><\/span>. Cela peut prendre la forme d\u2019une charte ou d\u2019un chapitre d\u00e9di\u00e9 dans le r\u00e8glement int\u00e9rieur. Cette charte de mobilit\u00e9 rappelle les engagements attendus des conducteurs salari\u00e9s et de l\u2019entreprise. Par exemple : <i>respect absolu du Code de la route<\/i>, port obligatoire de la ceinture, <span class=\"s1\"><b>interdiction du t\u00e9l\u00e9phone au volant sauf urgence<\/b><\/span>, tol\u00e9rance z\u00e9ro pour l\u2019alcool et les stup\u00e9fiants au volant, respect des limitations de vitesse, etc. La charte des \u00ab\u00a07 engagements pour une route plus s\u00fbre\u00a0\u00bb, promue par la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, offre un cadre int\u00e9ressant : elle invite les employeurs \u00e0 s\u2019engager notamment \u00e0 <span class=\"s1\"><b>limiter aux cas d\u2019urgence les conversations t\u00e9l\u00e9phoniques en conduisant<\/b><\/span>, \u00e0 <span class=\"s1\"><b>prescrire la sobri\u00e9t\u00e9<\/b><\/span> (z\u00e9ro alcool\/drogue au volant), \u00e0 <span class=\"s1\"><b>exiger le port de la ceinture<\/b><\/span>, \u00e0 <span class=\"s1\"><b>refuser tout d\u00e9passement des vitesses autoris\u00e9es<\/b><\/span>, \u00e0 <span class=\"s1\"><b>int\u00e9grer des pauses repos<\/b><\/span> dans le planning des trajets longs, \u00e0 <span class=\"s1\"><b>former les salari\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/b><\/span>, et \u00e0 <span class=\"s1\"><b>mieux \u00e9quiper les deux-roues<\/b><\/span> de l\u2019entreprise . Adapter ces principes en interne, c\u2019est instaurer une culture partag\u00e9e de la s\u00e9curit\u00e9 lors des d\u00e9placements professionnels.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Planifier les missions pour limiter la fatigue<\/b><\/span> : La <span class=\"s1\"><b>gestion du temps de travail<\/b><\/span> doit prendre en compte le risque routier. La fatigue \u00e9tant une cause majeure d\u2019accidents, l\u2019employeur doit organiser les d\u00e9placements de fa\u00e7on raisonnable. Cela signifie, par exemple, d\u2019\u00e9viter d\u2019encha\u00eener des rendez-vous aux quatre coins du pays sur une m\u00eame journ\u00e9e, ou de demander \u00e0 un salari\u00e9 de faire de tr\u00e8s longs trajets sans pause. Il est conseill\u00e9 d\u2019<span class=\"s1\"><b>int\u00e9grer des temps de repos<\/b><\/span> obligatoires dans le calcul des itin\u00e9raires et des horaires . En pratique, on recommandera au minimum 15 minutes de pause toutes les 2\u00a0heures de conduite. De m\u00eame, mieux vaut diff\u00e9rer un d\u00e9placement en cas de planning trop serr\u00e9 ou de fatigue av\u00e9r\u00e9e du collaborateur, plut\u00f4t que de prendre un risque. L\u2019entreprise peut \u00e9laborer des <i>proc\u00e9dures de planification<\/i> (ex. fixer une dur\u00e9e maximale de conduite par jour, encourager le covoiturage ou les transports en commun pour les longues distances, privil\u00e9gier les visioconf\u00e9rences lorsque c\u2019est pertinent, etc.). En am\u00e9nageant ainsi le temps de travail, on r\u00e9duit l\u2019exposition au danger routier sans nuire \u00e0 l\u2019activit\u00e9. <span class=\"s1\"><b>\u00c0 noter<\/b><\/span> : en cas d\u2019accident d\u00fb \u00e0 une charge de travail inadapt\u00e9e (trajet trop long sans pause, mission de nuit apr\u00e8s une journ\u00e9e de travail, etc.), la responsabilit\u00e9 de l\u2019employeur pourrait \u00eatre engag\u00e9e pour manquement \u00e0 son obligation de s\u00e9curit\u00e9 . Mieux vaut donc pr\u00e9venir en planifiant prudemment.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"cbo-products\">\n\t<div class=\"products-inner cbo-container\">\n\t\t\n\t\t<div class=\"products-list products-listblock\">\n\t\t\t<a class=\"list-el\" href=\"https:\/\/www.medisafe.fr\/trousse-de-secours-vehicule-essentiel-251464.html?channable=076bfe69640032353233323b#251464-1\" target=\"_blank\"><span class='el-inner'><span class='inner-picture cbo-picture-contain'><img loading='lazy' src='https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-content\/themes\/medisafe\/library\/inc\/proxy.php?url=https%3A%2F%2Fwww.medisafe.fr%2Fmedia%2Fcache%2Fmedisafe_product_extra_large_thumbnail%2Fproduct%2F22509-image-1-trousse-de-secours-vehicule-essentiel-251464.png' alt='Trousse de secours V\u00e9hicule Essentiel - Rouge' \/><\/span><h3 class='inner-title cbo-title-3'>Trousse de secours V\u00e9hicule Essentiel &#8211; Rouge<\/h3><span class='inner-content'>Trousse de secours V\u00e9hicule Essentiel Rouge &#8211; Medisafe,<\/span><span class='inner-priceht'>14.95 \u20ac HT<\/span><span class='inner-pricettc'>17.94 \u20ac TTC<\/span><\/span><\/a><a class=\"list-el\" href=\"https:\/\/www.medisafe.fr\/valise-de-secours-vehicule-essentiel-251465.html?channable=076bfe696400323532333841#251465-1\" target=\"_blank\"><span class='el-inner'><span class='inner-picture cbo-picture-contain'><img loading='lazy' src='https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-content\/themes\/medisafe\/library\/inc\/proxy.php?url=https%3A%2F%2Fwww.medisafe.fr%2Fmedia%2Fcache%2Fmedisafe_product_extra_large_thumbnail%2Fproduct%2F22515-image-1-valise-de-secours-vehicule-essentiel-251465.png' alt='Valise de secours V\u00e9hicule Essentiel - Blanc' \/><\/span><h3 class='inner-title cbo-title-3'>Valise de secours V\u00e9hicule Essentiel &#8211; Blanc<\/h3><span class='inner-content'>Valise de secours V\u00e9hicule Essentiel Blanc &#8211; Medisafe,<\/span><span class='inner-priceht'>13.95 \u20ac HT<\/span><span class='inner-pricettc'>16.74 \u20ac TTC<\/span><\/span><\/a><a class=\"list-el\" href=\"https:\/\/www.medisafe.fr\/trousse-de-secours-vehicule-241165.html?channable=076bfe696400323530343039#241165-1\" target=\"_blank\"><span class='el-inner'><span class='inner-picture cbo-picture-contain'><img loading='lazy' src='https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-content\/themes\/medisafe\/library\/inc\/proxy.php?url=https%3A%2F%2Fwww.medisafe.fr%2Fmedia%2Fcache%2Fmedisafe_product_extra_large_thumbnail%2Fproduct%2F21910-image-1-trousse-de-secours-vehicule-241165.png' alt='Trousse de secours V\u00e9hicule - Rouge' \/><\/span><h3 class='inner-title cbo-title-3'>Trousse de secours V\u00e9hicule &#8211; Rouge<\/h3><span class='inner-content'>Trousse de secours V\u00e9hicule Rouge &#8211; Medisafe,<\/span><span class='inner-priceht'>22.95 \u20ac HT<\/span><span class='inner-pricettc'>27.54 \u20ac TTC<\/span><\/span><\/a><a class=\"list-el\" href=\"https:\/\/www.medisafe.fr\/valise-de-secours-vehicule-241166.html?channable=076bfe69640032353034363f#241166-1\" target=\"_blank\"><span class='el-inner'><span class='inner-picture cbo-picture-contain'><img loading='lazy' src='https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-content\/themes\/medisafe\/library\/inc\/proxy.php?url=https%3A%2F%2Fwww.medisafe.fr%2Fmedia%2Fcache%2Fmedisafe_product_extra_large_thumbnail%2Fproduct%2F21916-image-1-valise-de-secours-vehicule-241166.png' alt='Valise de secours V\u00e9hicule - Blanc' \/><\/span><h3 class='inner-title cbo-title-3'>Valise de secours V\u00e9hicule &#8211; Blanc<\/h3><span class='inner-content'>Valise de secours V\u00e9hicule Blanc &#8211; Medisafe,<\/span><span class='inner-priceht'>21.95 \u20ac HT<\/span><span class='inner-pricettc'>26.34 \u20ac TTC<\/span><\/span><\/a><a class=\"list-el\" href=\"https:\/\/www.medisafe.fr\/reassort-vehicule-251401.html?channable=076bfe6964003235323235bd\" target=\"_blank\"><span class='el-inner'><span class='inner-picture cbo-picture-contain'><img loading='lazy' src='https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-content\/themes\/medisafe\/library\/inc\/proxy.php?url=https%3A%2F%2Fwww.medisafe.fr%2Fmedia%2Fcache%2Fmedisafe_product_extra_large_thumbnail%2Fproduct%2F9305-cover-image-reassort-vehicule-251401.png' alt='R\u00e9assort V\u00e9hicule' \/><\/span><h3 class='inner-title cbo-title-3'>R\u00e9assort V\u00e9hicule<\/h3><span class='inner-content'>R\u00e9assort V\u00e9hicule &#8211; ,<\/span><span class='inner-priceht'>14.95 \u20ac HT<\/span><span class='inner-pricettc'>17.94 \u20ac TTC<\/span><\/span><\/a><a class=\"list-el\" href=\"https:\/\/www.medisafe.fr\/trousse-de-secours-moto-241167.html?channable=076bfe696400323530343841#241167-1\" target=\"_blank\"><span class='el-inner'><span class='inner-picture cbo-picture-contain'><img loading='lazy' src='https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-content\/themes\/medisafe\/library\/inc\/proxy.php?url=https%3A%2F%2Fwww.medisafe.fr%2Fmedia%2Fcache%2Fmedisafe_product_extra_large_thumbnail%2Fproduct%2F21918-image-1-trousse-de-secours-moto-241167.png' alt='Trousse de secours Moto - Rouge' \/><\/span><h3 class='inner-title cbo-title-3'>Trousse de secours Moto &#8211; Rouge<\/h3><span class='inner-content'>Trousse de secours Moto Rouge &#8211; Medisafe,<\/span><span class='inner-priceht'>18.95 \u20ac HT<\/span><span class='inner-pricettc'>22.74 \u20ac TTC<\/span><\/span><\/a>\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"cbo-text\">\n\t<div class=\"text-inner cbo-container\">\n\t\t<div class=\"cbo-cms\">\n\t\t\t<h2><b>Pour aller plus loin dans la pr\u00e9vention<\/b><\/h2>\n<p class=\"p3\">Une fois les bases pos\u00e9es, l\u2019employeur peut renforcer sa politique de pr\u00e9vention du risque routier par des mesures compl\u00e9mentaires plus avanc\u00e9es.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Former les salari\u00e9s \u00e0 une conduite s\u00fbre et \u00e9conomique<\/b><\/span> : La formation est un levier puissant pour am\u00e9liorer les comportements sur la route. Au-del\u00e0 du permis de conduire, qui valide a minima les comp\u00e9tences de base, il est judicieux de proposer des <span class=\"s1\"><b>formations \u00e0 l\u2019\u00e9co-conduite et \u00e0 la conduite pr\u00e9ventive<\/b><\/span>. L\u2019\u00e9co-conduite apprend \u00e0 adopter une conduite souple et anticipative (freinages doux, vitesse adapt\u00e9e, anticipation des dangers) permettant \u00e0 la fois de <i>r\u00e9duire la consommation de carburant<\/i> et d\u2019<span class=\"s1\"><b>am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9<\/b><\/span>. Coupl\u00e9e \u00e0 la conduite pr\u00e9ventive (ma\u00eetrise des situations d\u2019urgence, r\u00e9action face aux impr\u00e9vus), elle contribue \u00e0 responsabiliser les conducteurs. Des \u00e9tudes indiquent que les conducteurs form\u00e9s \u00e0 ces techniques <span class=\"s1\"><b>adoptent moins de comportements \u00e0 risque<\/b><\/span> et que les collisions peuvent diminuer sensiblement (jusqu\u2019\u00e0 4\u00a0% de taux d\u2019accidents en moins d\u2019apr\u00e8s certains programmes) . En pratique, de nombreuses offres existent : stages de conduite d\u00e9fensive, simulateurs de conduite, ateliers de sensibilisation anim\u00e9s par des experts, etc. Par ailleurs, la <span class=\"s1\"><b>formation aux premiers secours routiers<\/b><\/span> (gestes qui sauvent, attitude en cas d\u2019accident) est un compl\u00e9ment pertinent pour tous les salari\u00e9s amen\u00e9s \u00e0 prendre la route. Investir dans ces formations am\u00e9liore les comp\u00e9tences, la vigilance et montre l\u2019implication de l\u2019entreprise dans la s\u00e9curit\u00e9 de ses \u00e9quipes.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Assurer un suivi des sinistres et des \u201cpresqu\u2019accidents\u201d<\/b><\/span> : La pr\u00e9vention routi\u00e8re s\u2019inscrit dans une d\u00e9marche d\u2019am\u00e9lioration continue. Il est recommand\u00e9 de mettre en place un <span class=\"s1\"><b>suivi syst\u00e9matique des accidents<\/b><\/span>, incidents ou simples retours d\u2019exp\u00e9rience li\u00e9s \u00e0 la route. Chaque accident de la route survenu en mission doit faire l\u2019objet d\u2019un rapport d\u00e9taill\u00e9 et \u00eatre <span class=\"s1\"><b>signal\u00e9 \u00e0 la Caisse Primaire d\u2019Assurance Maladie<\/b><\/span> comme accident du travail, ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019Inspection du travail si n\u00e9cessaire . Mais au-del\u00e0 de l\u2019aspect r\u00e9glementaire, l\u2019analyse des causes permet de pr\u00e9venir la r\u00e9cidive : par exemple, un accident de service d\u00fb \u00e0 la somnolence incitera \u00e0 revoir l\u2019organisation des tourn\u00e9es, un accrochage fr\u00e9quent sur un parking peut r\u00e9v\u00e9ler un besoin de formation \u00e0 la man\u0153uvre, etc. M\u00eame sans blessure, les <span class=\"s1\"><b>situations dangereuses<\/b><\/span> remont\u00e9es par les salari\u00e9s (freinage d\u2019urgence \u00e9vit\u00e9 de justesse, comportement agressif d\u2019un tiers, etc.) sont de pr\u00e9cieuses informations. L\u2019employeur gagne \u00e0 instaurer une culture de retour d\u2019exp\u00e9rience dans laquelle on <span class=\"s1\"><b>encourage les salari\u00e9s \u00e0 d\u00e9clarer<\/b><\/span> sans crainte tout incident de conduite. Ces donn\u00e9es, consign\u00e9es et discut\u00e9es en r\u00e9union s\u00e9curit\u00e9, serviront \u00e0 adapter le plan de pr\u00e9vention (par exemple ajouter un module de sensibilisation, modifier un itin\u00e9raire, renforcer la maintenance d\u2019un v\u00e9hicule\u2026). Ce suivi proactif d\u00e9montre la volont\u00e9 de l\u2019entreprise d\u2019am\u00e9liorer en permanence la s\u00e9curit\u00e9 de ses d\u00e9placements.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Utiliser la g\u00e9olocalisation des v\u00e9hicules de mani\u00e8re \u00e9thique<\/b><\/span> : Les dispositifs de <span class=\"s1\"><b>g\u00e9olocalisation par GPS<\/b><\/span> peuvent \u00eatre un outil efficace pour g\u00e9rer une flotte de v\u00e9hicules et am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 (suivi des parcours, optimisation des itin\u00e9raires, r\u00e9action rapide en cas d\u2019urgence ou de vol, etc.). Cependant, leur utilisation doit rester <i>proportionn\u00e9e et respectueuse des droits des salari\u00e9s<\/i>. La CNIL encadre strictement la g\u00e9olocalisation des employ\u00e9s : il est interdit de l\u2019utiliser pour surveiller en permanence un salari\u00e9 ou contr\u00f4ler ses performances en temps r\u00e9el (par exemple, <i>mesurer chaque exc\u00e8s de vitesse<\/i> en direct) . De m\u00eame, il est proscrit de suivre un employ\u00e9 en dehors de son temps de travail ou pendant ses pauses . En revanche, sont consid\u00e9r\u00e9s comme l\u00e9gitimes les usages visant \u00e0 <span class=\"s1\"><b>assurer la s\u00e9curit\u00e9 du conducteur et des biens<\/b><\/span> (par exemple alerter en cas d\u2019arr\u00eat anormalement long pouvant signaler un accident, retrouver un v\u00e9hicule vol\u00e9) ou \u00e0 <span class=\"s1\"><b>mieux g\u00e9rer les interventions<\/b><\/span> (envoyer le technicien le plus proche sur une mission urgente) . En pratique, si une entreprise souhaite \u00e9quiper ses v\u00e9hicules de balises GPS, elle doit <i>informer pr\u00e9alablement les salari\u00e9s<\/i> de la finalit\u00e9 du syst\u00e8me et de leurs droits d\u2019acc\u00e8s aux donn\u00e9es . Il convient de <span class=\"s1\"><b>d\u00e9sactiver le suivi en dehors des heures de travail<\/b><\/span> et de param\u00e9trer le dispositif pour qu\u2019il respecte la vie priv\u00e9e (par exemple, mode \u201cpriv\u00e9\u201d activ\u00e9 hors horaires pro). Une <span class=\"s1\"><b>charte d\u2019utilisation<\/b><\/span> de la g\u00e9olocalisation peut \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la politique de mobilit\u00e9. Ainsi utilis\u00e9e de fa\u00e7on transparente et cibl\u00e9e, la g\u00e9olocalisation peut contribuer \u00e0 la pr\u00e9vention (ex\u00a0: s\u2019assurer que les conducteurs empruntent des routes s\u00e9curis\u00e9es, v\u00e9rifier qu\u2019ils respectent les pauses obligatoires) sans verser dans la surveillance abusive. L\u2019outil num\u00e9rique doit rester au service de la s\u00e9curit\u00e9 et de l\u2019organisation, dans un cadre \u00e9thique clair.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Limiter l\u2019usage du t\u00e9l\u00e9phone au volant<\/b><\/span> : <span class=\"s1\"><b>T\u00e9l\u00e9phoner en conduisant multiplie par 3 le risque d\u2019accident, et envoyer des SMS le multiplie par 23<\/b><\/span> selon une \u00e9tude conduite sur simulateur . Les distractions li\u00e9es aux smartphones (appels, messageries, notifications) allongent drastiquement le temps de r\u00e9action du conducteur et d\u00e9tournent son attention visuelle et cognitive. L\u2019employeur doit donc <span class=\"s1\"><b>agir fermement sur ce facteur de risque<\/b><\/span>. D\u2019abord en le rappelant dans sa charte (cf. interdiction du portable au volant sauf cas d\u2019urgence absolue). Ensuite, en donnant l\u2019exemple et en fournissant des solutions : v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d\u2019un kit mains-libres Bluetooth de bonne qualit\u00e9 si les appels professionnels sont vraiment n\u00e9cessaires, incitation \u00e0 stopper le v\u00e9hicule sur un aire de stationnement s\u00fbre pour passer ou prendre un appel important, et pourquoi pas utilisation d\u2019applications de <span class=\"s1\"><b>mode conduite<\/b><\/span> qui bloquent les notifications pendant le trajet. La consigne \u00e0 diffuser est simple : <i>aucun e-mail ou appel ne vaut la peine de risquer un accident<\/i>. Les campagnes de S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re rappellent qu\u2019une <i>\u00ab\u00a0petite\u00a0\u00bb inattention de 2 secondes \u00e0 90\u00a0km\/h, c\u2019est 50\u00a0m parcourus \u00e0 l\u2019aveugle<\/i>. <span class=\"s1\"><b>Sensibiliser les salari\u00e9s aux dangers du t\u00e9l\u00e9phone<\/b><\/span> (vid\u00e9os chocs, simulateurs d\u2019attention, t\u00e9moignages) peut aider \u00e0 changer les comportements. Enfin, l\u2019entreprise peut s\u2019engager \u00e0 ne pas importuner ses employ\u00e9s en voiture : \u00e9viter de les appeler ou de leur r\u00e9clamer une r\u00e9ponse imm\u00e9diate lorsqu\u2019on sait qu\u2019ils sont en d\u00e9placement, pour ne pas les inciter \u00e0 r\u00e9pondre en conduisant. En cr\u00e9ant un environnement bienveillant sur ce point, on l\u00e8ve la pression qui pousse souvent les salari\u00e9s \u00e0 prendre des risques pour \u201crester joignables\u201d.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Doter les v\u00e9hicules d\u2019\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 (EPI) adapt\u00e9s<\/b><\/span> : Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019une mesure simple et obligatoire : tout v\u00e9hicule doit contenir a minima un <span class=\"s1\"><b>gilet r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissant<\/b><\/span> et un <span class=\"s1\"><b>triangle de pr\u00e9signalisation<\/b><\/span> conformes, pour \u00eatre utilis\u00e9s en cas d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence sur la route . Depuis 2008, la loi impose la pr\u00e9sence de ces deux \u00e9l\u00e9ments dans les voitures, utilitaires et poids-lourds, sous peine d\u2019amende (135\u00a0\u20ac en cas de contr\u00f4le) . L\u2019employeur doit s\u2019assurer que chaque v\u00e9hicule de fonction ou de service en est \u00e9quip\u00e9, et que les salari\u00e9s connaissent leur emplacement et leur utilisation. Fournir un <span class=\"s1\"><b>kit de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/b><\/span> complet est recommand\u00e9 : outre le gilet et le triangle, on peut inclure une lampe de poche, un marteau brise-vitre coupe-ceinture, un extincteur portatif et une <a href=\"https:\/\/www.medisafe.fr\/trousse-de-secours\/vehicule\/voiture\">trousse de premiers secours<\/a>. En effet, une <span class=\"s1\"><b>trousse de secours \u00e0 bord<\/b><\/span> est fortement pr\u00e9conis\u00e9e par le Code du travail dans le cadre de la protection des travailleurs mobiles . Bien qu\u2019elle ne soit pas impos\u00e9e par le Code de la route pour les voitures particuli\u00e8res, la logique veut qu\u2019un salari\u00e9 en d\u00e9placement ait acc\u00e8s aux premiers soins comme il l\u2019aurait dans l\u2019entreprise . Gants jetables, pansements, compresses, d\u00e9sinfectant, couverture de survie, masque de protection\u2026 ce contenu minimum doit \u00eatre adapt\u00e9 aux risques de l\u2019activit\u00e9 (par exemple, des br\u00fblures si transport de substances chauff\u00e9es, etc.). L\u2019employeur veillera \u00e0 la <span class=\"s1\"><b>maintenance de ces EPI<\/b><\/span> : remplacer les \u00e9l\u00e9ments p\u00e9rim\u00e9s ou utilis\u00e9s, v\u00e9rifier la charge de l\u2019extincteur, etc. Informer et former les salari\u00e9s \u00e0 leur utilisation fait aussi partie de la pr\u00e9vention (savoir enfiler le gilet correctement et rapidement, positionner le triangle \u00e0 la bonne distance, utiliser le coupe-ceinture en cas de renversement du v\u00e9hicule, pratiquer les gestes de premiers secours\u2026). Ces \u00e9quipements, souvent peu co\u00fbteux, peuvent <i>sauver des vies ou \u00e9viter un sur-accident<\/i>, il serait impensable de faire l\u2019impasse dessus.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n    <section class=\"cbo-picture\">\n        <div class=\"picture-inner cbo-container\">\n            <div class=\"cbo-picture-contain slide-up\">\n                <img\n                    decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/woman-driver-with-injured-man-on-the-road-2025-03-17-16-38-18-utc-768x513.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/woman-driver-with-injured-man-on-the-road-2025-03-17-16-38-18-utc-768x513.jpg 320w, https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/woman-driver-with-injured-man-on-the-road-2025-03-17-16-38-18-utc-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/woman-driver-with-injured-man-on-the-road-2025-03-17-16-38-18-utc-768x513.jpg 1024w\"\n                    alt=\"\" sizes=\"auto, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    width=\"1000\" height=\"800\"\n                >\n            <\/div>\n                    <\/div>\n    <\/section>\n\n\n<section class=\"cbo-text\">\n\t<div class=\"text-inner cbo-container\">\n\t\t<div class=\"cbo-cms\">\n\t\t\t<h2><b>Chez MediSafe on en pense quoi<\/b><\/h2>\n<p class=\"p3\">En tant qu\u2019acteur de la pr\u00e9vention et du secours en entreprise, <span class=\"s2\"><b>MediSafe<\/b><\/span> encourage fortement les employeurs \u00e0 <span class=\"s2\"><b>prioriser des actions de sensibilisation simples<\/b><\/span> et percutantes. Inutile de chercher tout de suite des solutions complexes : commencez par <i>diffuser largement les messages de base<\/i> (ceinture boucl\u00e9e, vigilance fatigue, t\u00e9l\u00e9phone en mode silencieux, etc.), via des affiches, des notes internes, des rappels en r\u00e9union. Par exemple, une affichette dans chaque v\u00e9hicule de service peut rappeler les <span class=\"s2\"><b>risques de la somnolence, du t\u00e9l\u00e9phone ou de l\u2019alcool au volant<\/b><\/span> . Quelques minutes de sensibilisation r\u00e9guli\u00e8re (vid\u00e9o, quizz, discussion autour d\u2019un retour d\u2019exp\u00e9rience) entretiennent la conscience du risque sans effort financier majeur. MediSafe recommande d\u2019int\u00e9grer progressivement ces bonnes pratiques au quotidien de l\u2019entreprise, afin de cr\u00e9er une v\u00e9ritable <i>culture s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/i> partag\u00e9e par tous.<\/p>\n<p class=\"p3\">Ensuite, nous pensons qu\u2019il faut <span class=\"s2\"><b>outiller les salari\u00e9s avec des kits de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re pr\u00eats \u00e0 l\u2019emploi<\/b><\/span>. Pour accompagner les entreprises, MediSafe propose des <span class=\"s2\"><b>kits complets \u00ab\u00a0s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\u00a0\u00bb<\/b><\/span> contenant les accessoires essentiels : gilet haute visibilit\u00e9, triangle de signalisation, lampe torche, coupe-ceinture, trousse de secours routi\u00e8re, \u00e9thylotests, etc.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span> . L\u2019id\u00e9e est de fournir aux employeurs des packs cl\u00e9s en main, conformes \u00e0 la r\u00e9glementation, qu\u2019ils peuvent directement distribuer \u00e0 leurs collaborateurs ou \u00e9quiper dans chaque v\u00e9hicule professionnel. Cela permet de <i>gagner du temps<\/i> (pas besoin de composer soi-m\u00eame l\u2019inventaire id\u00e9al) et de n\u2019oublier aucun \u00e9l\u00e9ment de s\u00e9curit\u00e9. Nos kits peuvent \u00e9galement inclure des outils p\u00e9dagogiques innovants \u2013 par exemple des lunettes de simulation d\u2019alcool\u00e9mie ou de fatigue pour vos actions de formation, ou des livrets d\u2019information sur les risques routiers . En facilitant ainsi l\u2019acc\u00e8s au mat\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9, MediSafe souhaite aider les entreprises \u00e0 passer de la th\u00e9orie \u00e0 la pratique : la sensibilisation, c\u2019est bien, mais chaque salari\u00e9 doit aussi \u00eatre <i>concretement \u00e9quip\u00e9<\/i> pour faire face aux al\u00e9as de la route.<\/p>\n<p class=\"p3\">Enfin, nous sommes convaincus de l\u2019utilit\u00e9 d\u2019<span class=\"s2\"><b>int\u00e9grer progressivement les outils num\u00e9riques<\/b><\/span> dans la pr\u00e9vention routi\u00e8re. Les nouvelles technologies offrent d\u2019excellentes opportunit\u00e9s pour renforcer la s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 condition de les adopter de fa\u00e7on raisonn\u00e9e. Par exemple, des applications mobiles ludiques peuvent encourager une conduite responsable via des <i>quizz<\/i> ou des d\u00e9fis entre coll\u00e8gues pendant les campagnes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re . Des dispositifs connect\u00e9s existent pour <span class=\"s2\"><b>bloquer l\u2019usage du t\u00e9l\u00e9phone<\/b><\/span> au volant ou d\u00e9tecter la somnolence et alerter le conducteur en temps r\u00e9el. Les <span class=\"s2\"><b>v\u00e9hicules r\u00e9cents<\/b><\/span> sont de plus en plus dot\u00e9s d\u2019aides \u00e0 la conduite (correcteur de trajectoire, r\u00e9gulateur adaptatif, freinage automatique d\u2019urgence\u2026) qu\u2019il convient de valoriser et dont il faut former les utilisateurs. MediSafe suit de pr\u00e8s ces innovations et conseille de les int\u00e9grer <i>pas \u00e0 pas<\/i> : commencez par ce qui est facilement d\u00e9ployable et accept\u00e9 par vos \u00e9quipes (par exemple une application de recueil des remont\u00e9es d\u2019incidents, ou un module e-learning sur la conduite pr\u00e9ventive). Mesurez-en les r\u00e9sultats, puis \u00e9largissez l\u2019usage des outils num\u00e9riques qui d\u00e9montrent leur efficacit\u00e9. L\u2019objectif est d\u2019<span class=\"s2\"><b>accro\u00eetre la s\u00e9curit\u00e9 sans complexifier la vie du conducteur<\/b><\/span>. Chez MediSafe, nous pensons que le num\u00e9rique doit \u00eatre un alli\u00e9 (pour informer, alerter, analyser les donn\u00e9es d\u2019accidents\u2026) mais qu\u2019il ne remplace pas la p\u00e9dagogie humaine. C\u2019est pourquoi nous pr\u00f4nons une approche \u00e9quilibr\u00e9e : d\u2019abord la sensibilisation humaine et l\u2019\u00e9quipement de base, puis l\u2019ajout progressif de solutions technologiques pour aller encore plus loin dans la pr\u00e9vention.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"cbo-remember\">\n    <div class=\"remember-inner cbo-container\">\n        <div class=\"remember-box\">\n            <div class=\"box-title cbo-title-2 slide-up\">\n                <i class=\"icon icon--box-success\"><\/i>\n                <h2 class=\"cbo-title-2\">\n                    Ce qu\u2019il faut retenir\n                <\/h2>\n            <\/div>\n            <div class=\"box-content cbo-cms slide-up\">\n                <ul>\n<li>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Le risque routier professionnel est un enjeu majeur et encadr\u00e9 par la loi<\/b><\/span> : il doit obligatoirement \u00eatre \u00e9valu\u00e9 et int\u00e9gr\u00e9 au Document unique, et l\u2019employeur doit prendre des mesures de pr\u00e9vention appropri\u00e9es (article L.4121-1 du Code du travail) . En cas d\u2019accident de mission, sa responsabilit\u00e9 peut \u00eatre engag\u00e9e s\u2019il y a manquement \u00e0 ses obligations de s\u00e9curit\u00e9 .<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>La pr\u00e9vention repose d\u2019abord sur l\u2019organisation et la sensibilisation<\/b><\/span> : conna\u00eetre et planifier les d\u00e9placements de vos salari\u00e9s, v\u00e9rifier qu\u2019ils sont aptes \u00e0 conduire (permis valide, v\u00e9hicule assur\u00e9 et en bon \u00e9tat), \u00e9tablir des r\u00e8gles internes (charte de mobilit\u00e9) et promouvoir les bonnes pratiques (pauses, pas de t\u00e9l\u00e9phone, etc.) sont les premi\u00e8res mesures \u00e0 mettre en place.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Des actions compl\u00e9mentaires renforcent la d\u00e9marche<\/b><\/span> : proposer des formations (conduite pr\u00e9ventive, \u00e9co-conduite, secourisme routier), assurer le suivi des incidents\/accidents pour ajuster les actions, utiliser les outils connect\u00e9s de mani\u00e8re \u00e9thique (g\u00e9olocalisation, applications anti-distraction), et \u00e9quiper chaque v\u00e9hicule des \u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9 obligatoires (gilet, triangle) ainsi que d\u2019une trousse de premiers secours.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Pr\u00e9venir le risque routier est un investissement humain gagnant<\/b><\/span> : c\u2019est prot\u00e9ger la vie de vos collaborateurs, r\u00e9duire l\u2019absent\u00e9isme et les co\u00fbts li\u00e9s aux accidents, tout en vous conformant \u00e0 la r\u00e9glementation. Employeurs et salari\u00e9s, en travaillant ensemble \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, contribuent \u00e0 une culture d\u2019entreprise responsable et \u00e0 des routes plus s\u00fbres pour tous.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le risque routier est un risque professionnel majeur : il doit figurer dans le DUERP et se traduire par des actions concr\u00e8tes. Commencez par cartographier les d\u00e9placements, contr\u00f4ler permis et assurances, formaliser une charte de mobilit\u00e9 et planifier des pauses r\u00e9alistes. Poursuivez avec la formation (conduite pr\u00e9ventive, \u00e9co-conduite, gestes qui sauvent), un suivi des sinistres et l\u2019usage mesur\u00e9 des outils (g\u00e9olocalisation, applis anti-distraction). Enfin, \u00e9quipez chaque v\u00e9hicule des indispensables (gilet, triangle, trousse) et ancrez ces r\u00e8gles dans la culture de l\u2019entreprise.<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":969539,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[102],"class_list":["post-34808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prevenir","tag-voiture"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34808"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34808\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":969541,"href":"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34808\/revisions\/969541"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/969539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medisafe.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}